Le pont ferroviaire Nizhneleninskoye-Tongjiang, une interface stratégique sino-russe
Par Nathan Larbaoui-Hazard,
Inauguré en 2021, le pont ferroviaire Nizhneleninskoye-Tongjiang relie la province chinoise du Heilongjiang à la région extrême-orientale russe de Nizhneleninskoye, en traversant le fleuve Amour. Il s’agit du premier projet d’infrastructure de ce genre entre les deux pays, s’inscrivant dans un même temps dans le projet chinois des « Nouvelles Routes de la Soie » (Belt and Road Initiative), et permettant à la Chine de sécuriser ses approvisionnements et de renforcer son influence dans la région. Pour la Russie, contrainte par les sanctions économiques occidentales, ce nouveau pont marque une étape importante dans la coopération économique sino-russe, et vise à accroître ses échanges commerciaux avec la Chine.

Le pont ferroviaire Nizhneleninskoye-Tongjiang en 2022. Source : http://www.dfo.gov.ru/trutnev/5597/
L’Amour, une région historiquement stratégique
Les relations sino-russes sont marquées par des tensions territoriales, et plus particulièrement au sujet de la région de l’Amour et de la province du Heilongjiang, depuis 1689, date du traité de Nertchinsk, considéré comme le premier traité sino-russe, et conférant les deux rives de l’Amour à la Chine : cela marque l’établissement de relations diplomatiques officielles entre ces deux pays. La frontière que l’on connaît aujourd’hui ne naîtra qu’en 1858-1860 par le traité d’Aïgoun et la Convention de Pékin, où désormais Russie et Chine possède chacun une rive du fleuve, et ceci, au grand dam de la partie chinoise qui considère ces traités comme inégaux. Ces questions territoriales prennent un tournant à partir des années 1980, avec l’ouverture de nouvelles négociations sur le tracé des frontières, et viennent se conclure en 2005, avec la signature d’un accord définitif sur le tracé de cette région frontalière orientale. Ainsi, ces accords ont permis d’établir de nouvelles relations diplomatiques et économiques entre ces deux pays.
https://www.herodote.net/almanach-ID-1043.php

La frontière russo-chinoise dans la région de l’Amour selon les traités de Nertchinsk (1689) et de Aïgoun (1858). Library of Congress, Geography and Map Division, CIA, 1960.
Le rôle clef de la province chinoise du Heilongjiang dans les échanges commerciaux s’explique par sa richesse en matières premières, tels que le pétrole ou le soja. De l’autre côté de la rive, territoire de 6.2 millions de km², soit près d’un tiers du territoire russe, bien que faiblement peuplé (près de 8 millions d’habitants, soit 1,2 hab./km²), l’Extrême-Orient russe joue un rôle important dans ces relations économiques, de par l’abondance de ressources naturelles (bois, charbon…), y compris dans la région de l’Amour, qui se spécialise également dans la production d’énergie, notamment hydroélectrique, et de par sa situation géographique, jouxtant la Chine, le Japon, la Corée du Sud et du Nord, et les États-Unis. Cependant, le manque de financements et d’investissements directs étrangers engendrent un appauvrissement de la région.

Chine-Russie : un pont vers un développement des liens économiques. Source : https://observatoirenrs.com/2018/11/02/chine-russie-un-pont-pour-le-developpement-des-liens-economiques/
Un pont entre innovations techniques et défis environnementaux
Débuté en 2014 et finalisé en 2021, le pont ferroviaire Nizhneleninskoye-Tongjiang est long de 2,21 kilomètres, dont 1,8 km côté chinois. Pour faire face aux conditions climatiques extrêmes, avec des températures pouvant atteindre les -40 °C, et aux défis environnementaux et techniques, il a été nécessaire de trouver des solutions innovantes, comme l’utilisation de serres chauffées, tout en limitant l’impact écologique d’une telle construction.
L’ouverture de ce pont ferroviaire permet désormais de faire transiter des trains à une vitesse de 100 km/h, et de faire passer jusqu’à 21 millions de tonnes de marchandises par an. Cette capacité de transport est telle qu’elle offre une alternative plus fiable et durable au transport fluvial, en partie remplacé et qui dépend des conditions météorologiques et saisonnières. Dans le même temps, cela a favorisé la modernisation et le développement infrastructurelle de ces deux régions, de part et d’autre de l’Amour, afin de faciliter le transbordement (construction de parcs industriels pour accroître le commerce frontalier, établissement et modernisation de voies ferrées…).
![]() Séance russo-chinoise de baignade hivernale à Heihe. Source : TPG/ZUMAPRESS.com / Global Look Press ; https://fr.gw2ru.com/articles/205333-vie-blagovechtchensk-ville-russe-frontiere-chinoise-heihe |
![]() Projet de construction d’un parc industriel au bord du fleuve Amour par la société russe Chemins de fer russes – RJD (Российские железные дороги – РЖД). Source : https://www.eastrussia.ru/material/poezda-prokhodyat-nad-amurom/ |
Un pont qui s’inscrit dans une politique plus globale
Le pont ferroviaire Nizhneleninskoye-Tongjiang permet un gain de temps significatif dans l’acheminement de marchandises, en réduisant de 809 kilomètres la distance ferroviaire de Moscou à la province du Heilongjiang, développant et renforçant ainsi les relations économiques entre la Russie et la Chine. S’inscrivant à un moment où, déjà en 2019, les échanges économiques sino-russes avaient atteint un nouveau record de 110 milliards de dollars, l’établissement de ce nouvel axe de transit aura pour effet de renforcer toujours plus ces échanges transfrontaliers, tout en développant une économie locale, avec la création d’emplois.

La région chinoise du Heilongjiang et ses atouts stratégiques. Source : https://www.areion24.news/2022/04/01/enjeux-strategiques-a-la-frontiere-sino-russe/
Dans un sens, la simple construction d’un pont sur l’Amour illustre parfaitement la stratégique russe, alors coupée de l’Occident, du pivot vers l’Est[1], de diversifier ses relations économiques, commerciales, énergétiques, culturelles ou encore militaires, comme en témoignent les projets énergétiques majeurs, le gazoduc “Force de Sibérie 1”, opérationnel depuis 2019, qui a livré 15,5 milliards de m³ de gaz naturel à la Chine en 2022, et “Force de Sibérie 2”, toujours au stade de projet. D’un autre côté, venant s’inscrire dans l’initiative des « Nouvelles Routes de la Soie », l’établissement d’une nouvelle passerelle favorise l’influence grandissante de la Chine dans la région de l’Extrême-Orient russe, sortant gagnante du partenariat établi avec la Russie, qui devrait plutôt privilégier d’autres partenaires asiatiques, comme la Corée du Nord, l’Inde ou le Vietnam.
[1] Pour plus d’informations sur le pivot vers l’Est, lire l’article de Luiza Konchakova, “Pivot asiatique” américain ou “pivot vers l’Est” russe ? Deux visions géopolitiques opposées, sur notre blog : https://rusinterface.hypotheses.org/1272.
“Pivot asiatique” américain ou “pivot vers l’Est” russe ? Deux visions géopolitiques opposées
Sources bibliographiques :
Accord historique entre la Chine et la Russie sur leur frontière orientale, https://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2005/06/02/accord-historique-entre-la-chine-et-la-russie-sur-leur-frontiere-orientale_657159_3216.html
Chine-Russie : un pont pour le développement des liens économiques #4 – Observatoire Français des Nouvelles Routes de la Soie, https://observatoirenrs.com/2018/11/02/chine-russie-un-pont-pour-le-developpement-des-liens-economiques/
Enjeux stratégiques à la frontière sino-russe, https://www.areion24.news/2022/04/01/enjeux-strategiques-a-la-frontiere-sino-russe/
En images : le pont sino-russe sur le fleuve Heilongjiang, http://french.china.org.cn/china/txt/2020-09/23/content_76732070.htm
Inauguration du premier pont reliant la Russie et la Chine | La Presse, https://www.lapresse.ca/international/asie-et-oceanie/2022-06-10/inauguration-du-premier-pont-reliant-la-russie-et-la-chine.php
La Russie et la Chine ont commencé à construire un pont sur l’Amour, https://madeinrussia.ru/fr/news/1334
L’Extrême-Orient russe à l’heure de la transition, https://www.persee.fr/doc/receo_0338-0599_1993_num_24_1_2598
Les bulletin d’Ubifrance, https://cn.ambafrance.org/IMG/pdf/ubifrance_chine_-_la_province_du_heilongjiang_2013_.pdf
Oblast de l’Amour, https://dalgeotour.com/fr/regions/amurskaya-oblast/
Qu’est-ce que vivre à Blagovechtchensk, ville russe à la frontière de la Chine?, https://fr.gw2ru.com/articles/205333-vie-blagovechtchensk-ville-russe-frontiere-chinoise-heihe
Tongjiang-Nizhneleninskoye railway bridge – Pont ferroviaire entre Tongjiang et Nizhneleninskoye, Chine et Russie, https://fr.aroundus.com/p/6511323-tongjiang-nizhneleninskoye-railway-bridge
Map of ‘Power of Siberia’ gas pipeline that China, Russia are working on, https://www.cnbc.com/2022/07/27/map-of-power-of-siberia-gas-pipeline-that-china-russia-are-working-on.html
Strategic priorities of cooperation between Heilongjiang province and Russia | Song | R-Economy, https://journals.urfu.ru/index.php/r-economy/article/view/3821
В Минвостоке заявили, что мост через Амур может быть открыт до конца года – РИА Новости, 02.09.2022, https://ria.ru/20220831/most-1813314715.html
Нижнеленинское – Тунцзян — первый трансграничный железнодорожный мост через Амур, https://geonovosti.terratech.ru/economy/nizhneleninskoe-tuntszyan-pervyy-transgranichnyy-zheleznodorozhnyy-most-cherez-amur/
Мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян осваивает растущие объемы перевозок, https://www.eastrussia.ru/material/poezda-prokhodyat-nad-amurom/
По мосту «Нижнеленинское-Тунцзян» проехал первый поезд из Китая, https://trans.ru/news/po-mostu-nizhneleninskoe-tuntszyan-nakonets-to-proehal-pervii-poezd-iz-kitaya
Россия и Китай открыли движение по железнодорожному мосту через Амур – РИА Новости, 16.11.2022, https://ria.ru/20221116/most-1831896735.html
复兴号高寒动车组首次试跑中国最东端高铁_今日中国, http://www.chinatoday.com.cn/zw2018/sh_4980/202108/t20210816_800255679.html
一带一路“双城迹”:一江之隔的双子城_要闻图片_中国政府网, https://www.gov.cn/yaowen/tupian/202310/content_6908229.htm#1
俄媒:中俄首座跨境铁路桥开通_快看_澎湃新闻-The Paper, https://m.thepaper.cn/wifiKey_detail.jsp?contid=17844784
OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
Nathan Larbaoui-Hazard (15 janvier 2025). Le pont ferroviaire Nizhneleninskoye-Tongjiang, une interface stratégique sino-russe. RussieInterfaces. Consulté le 14 février 2025 à l’adresse https://rusinterface.hypotheses.org/1370